Los ocho campeones del mundo que han corrido el México GP desde 2015

La primera carrera del regreso, el 1 de noviembre de 2015, terminó con Rosberg en lo más alto. Mercedes consiguió el doblete: Hamilton fue segundo y Valtteri Bottas completó el podio con Williams. La imagen quedó asociada al reencuentro de México con el campeonato después de más de dos décadas.

Rosberg volvió a terminar segundo en 2016, esta vez detrás de Hamilton. Al final de aquella temporada conquistó su único Mundial. Por eso su lugar en esta lista requiere una distinción: ganó en México antes de convertirse en campeón, no como campeón vigente.

Hamilton ganó las ediciones de 2016 y 2019. Su relación con el circuito, sin embargo, tiene un capítulo que va más allá del primer lugar: aseguró aquí los campeonatos de 2017 y 2018 sin ganar ninguna de esas dos carreras.

En 2017 le alcanzó el noveno puesto para conquistar su cuarto título; en 2018 terminó cuarto y aseguró el quinto. Verstappen ganó ambas pruebas. El podio y la celebración del Mundial podían tener protagonistas diferentes dentro de una misma tarde.

Ese contraste explica por qué una lista de ganadores no alcanza para contar su historia en México. Para Hamilton, el circuito fue tanto un lugar de victorias como el escenario donde una posición fuera del podio bastó para cerrar una temporada de campeonato.

Verstappen ganó en 2017, 2018, 2021, 2022 y 2023. Es el piloto con más victorias en carreras del Mundial disputadas en México. Sus primeros dos triunfos llegaron antes de su primer campeonato de pilotos, conseguido en 2021.

Su caso permite reconocer otra diferencia entre ser ganador de un Gran Premio y ser campeón del mundo. El neerlandés ya había construido una relación ganadora con el Hermanos Rodríguez cuando todavía no tenía un título mundial en su palmarés.

Para mantener comparable la estadística, contamos pruebas puntuables del campeonato. La carrera mexicana de 1962, ganada por Jim Clark, se disputó fuera del Mundial; no debe mezclarse sin aclaración con las ediciones que sí entregaron puntos.

Vettel compitió en México desde el regreso de 2015 con Ferrari. Sus mejores resultados fueron los segundos lugares de 2018 y 2019: primero detrás de Verstappen y después de Hamilton. En esta última edición terminó a 1.766 segundos del ganador.

El tetracampeón no ganó en el Hermanos Rodríguez durante esta etapa, pero participó en dos de sus podios más reconocibles. En 2018 compartió la celebración con Verstappen y Räikkönen; en 2019, con Hamilton y Bottas. La cercanía de un resultado no siempre se traduce en una victoria para el registro.

El campeón de 2007 subió al tercer escalón del podio en dos ocasiones consecutivas: 2017 y 2018, ambas con Ferrari. Conviene conservar los dos años al resumir su trayectoria mexicana; su mejor resultado no pertenece únicamente a 2018.

En 2021, ya con Alfa Romeo, volvió a puntuar al terminar octavo. Su recorrido también permite ver cómo cambia el contexto de un piloto: el mismo campeón puede llegar a una edición con un coche para pelear el podio y a otra con objetivos diferentes.

Button, campeón de 2009, corrió el México GP de 2015 y 2016 con McLaren. Terminó decimocuarto en la primera visita y duodécimo en la segunda, que fue su mejor posición en esta etapa del Gran Premio.

Los resultados quedaron fuera de los puntos. En un repaso dominado por trofeos, su presencia ayuda a completar la perspectiva: haber conquistado un Mundial no elimina los límites del coche ni convierte cualquier fin de semana en una oportunidad de victoria.

Alonso terminó décimo con McLaren en 2017, pero ese no fue su mejor resultado de la era moderna en México. En 2021 finalizó noveno con Alpine, detrás de Räikkönen y delante de Norris. Esa clasificación oficial corrige una referencia que suele repetirse al recordar sus visitas.

El bicampeón también vivió abandonos, incluido el de 2015. Su caso refuerza la necesidad de revisar la trayectoria completa en lugar de elegir una sola carrera memorable. Para contar su historia mexicana, el noveno puesto de 2021 debe formar parte del balance.

Norris debutó en el GP de México en 2019 con McLaren. En 2024 terminó segundo detrás de Sainz y en 2025 consiguió su primera victoria en el circuito, por delante de Charles Leclerc y Verstappen.

Al cierre de la temporada de 2025 también se convirtió en campeón mundial y se incorporó a este grupo. Como en los casos de Rosberg y Verstappen, sus primeras visitas a México fueron anteriores a su coronación. La categoría de campeón describe su trayectoria completa, no necesariamente la condición con la que disputó cada edición.

El corte de este repaso llega a la carrera de 2025: no incluye un resultado todavía pendiente del México GP 2026. Tampoco pretende enumerar a todos los campeones que corrieron las etapas de los años sesenta o de 1986 a 1992.

Las nueve victorias del grupo se reparten entre cuatro pilotos: cinco de Verstappen, dos de Hamilton, una de Rosberg y una de Norris. Los otros cuatro aportan historias que se cuentan desde posiciones distintas. Ahí está parte del interés de volver a verlos: el campeonato que ya ganaron y la carrera que tienen delante nunca son exactamente la misma historia.