🏆 GP de Barcelona 2026: Hamilton vuelve a lo más alto y consigue su primera victoria con Ferrari

🧩 Práctica 1: Russell marca el primer golpe

El viernes en Barcelona comenzó con una referencia clara. En un circuito donde cada equipo llega convencido de conocer cada metro del asfalto, George Russell fue el primero en encontrar velocidad real. Mientras varias escuderías aprovechaban la sesión para cumplir con el reglamento de pilotos novatos, Mercedes se concentró en una tarea mucho más simple: recuperar terreno en el campeonato.

Russell lideró la tabla de tiempos con una vuelta limpia y consistente, construida más desde la confianza que desde la agresividad. Detrás aparecieron Oscar Piastri y Charles Leclerc, dejando claro desde el inicio que McLaren y Ferrari tampoco estaban dispuestos a regalar nada durante el fin de semana.

Pero más allá de los tiempos, la sensación que dejó la sesión fue otra. Mientras Russell acumulaba vueltas y referencias, Kimi Antonelli observaba desde el garaje. Mercedes había decidido ceder su monoplaza para cumplir con la normativa de novatos, lo que significaba que el líder del campeonato llegaría al resto del fin de semana con una hora menos de preparación que todos sus rivales.

La primera lectura del fin de semana era sencilla: Russell había comenzado atacando, pero la verdadera incógnita seguía siendo Antonelli.

🔧 Práctica 2: McLaren responde y aprieta la batalla

Si la primera práctica había dejado a Mercedes al frente, la segunda cambió el equilibrio de fuerzas. A medida que la temperatura del asfalto aumentaba y los equipos comenzaban a trabajar con configuraciones más cercanas a la clasificación, Lando Norris apareció para recordarle a todos que McLaren no había viajado a Barcelona para ser un simple espectador.

El británico marcó el mejor tiempo de la sesión, encontrando un ritmo que ninguno de sus rivales pudo igualar en las tandas rápidas. Detrás de él aparecieron George Russell y Oscar Piastri, confirmando que la pelea por el fin de semana comenzaba a tomar forma entre Mercedes y McLaren.

Ferrari seguía cerca, pero sin transmitir la misma sensación de control que había mostrado en otros circuitos. Mientras tanto, Kimi Antonelli comenzaba a recuperar el tiempo perdido de la mañana. Después de ceder su coche en la primera práctica, el líder del campeonato acumulaba kilómetros importantes y empezaba a entender cómo extraer rendimiento de un Mercedes que parecía especialmente competitivo en los sectores rápidos.

Cuando cayó la bandera a cuadros, la conclusión era evidente: Russell había golpeado primero, pero McLaren acababa de responder.

🎯 Práctica 3: Russell recupera el control

La mañana del sábado llegó con una pregunta clara en el paddock: ¿había sido McLaren realmente el equipo más rápido o simplemente había encontrado una vuelta perfecta el viernes?

La respuesta llegó rápido.

Desde los primeros minutos de la tercera práctica, George Russell volvió a colocarse al frente. El Mercedes se mostraba equilibrado, estable y especialmente fuerte en las frenadas más exigentes del circuito. Mientras otros todavía buscaban el compromiso ideal entre clasificación y carrera, Russell parecía tener claro exactamente dónde estaba el límite.

McLaren seguía siendo una amenaza. Norris y Piastri permanecían cerca en los tiempos, pero ya no transmitían la misma superioridad mostrada en la sesión anterior. Ferrari, por su parte, continuaba presente en la conversación, aunque sin encontrar todavía el paso definitivo para colocarse como referencia.

La gran noticia para Mercedes era otra: Antonelli ya estaba completamente integrado en el fin de semana. Después de perderse la primera práctica, el italiano comenzaba a mostrar el ritmo que lo había convertido en el hombre a vencer de la temporada.

Al finalizar la sesión, la sensación era distinta a la del viernes. McLaren seguía siendo peligroso, pero Mercedes volvía a aparecer como el equipo más sólido antes de la clasificación.

🏁 Clasificación: Russell sorprende y conquista la pole en Barcelona

La clasificación del sábado fue exactamente lo que prometía el fin de semana: una batalla cerrada entre los equipos que habían marcado el ritmo desde el viernes, pero también una sesión marcada por errores, presión y una bandera roja que cambió el pulso de la Q3.

Durante gran parte de la sesión, Mercedes parecía tener el auto más sólido, aunque McLaren y Ferrari se mantenían cerca. En Q2, las diferencias eran mínimas y Leclerc también aparecía como candidato serio, hasta que todo se rompió al inicio de la Q3. El monegasco perdió el control en la curva 4, se fue contra las barreras y provocó una bandera roja que lo dejó sin tiempo, obligándolo a conformarse con el décimo lugar.

Tras la reanudación, Russell entendió mejor que nadie el momento. El británico ya había mostrado velocidad durante todo el fin de semana, pero cuando llegó la vuelta decisiva encontró el golpe perfecto: un 1:14.679 limpio, agresivo y sin margen de error, suficiente para quedarse con la pole position.

La sorpresa llegó con Lewis Hamilton. Después del accidente de su compañero, Ferrari necesitaba una respuesta y el británico la encontró en el momento exacto. Su vuelta lo dejó segundo, a solo 0.064 segundos de Russell, consiguiendo su primera salida en primera fila con Ferrari y evitando que Mercedes bloqueara la fila delantera.

Antonelli, líder del campeonato, terminó tercero. No fue una mala clasificación, pero sí su resultado más bajo en una qualy de Gran Premio esta temporada. Detrás aparecieron Lando Norris y Max Verstappen, completando un top cinco que dejó claro que la carrera tendría varias amenazas abiertas.

Cuando cayó la bandera a cuadros, el mensaje era claro: Russell había recuperado autoridad con una pole contundente, Hamilton había devuelto a Ferrari a la primera fila y Leclerc había dejado escapar una gran oportunidad en el momento más delicado.

⏳ Carrera: Hamilton rompe la racha y reescribe la historia

El domingo en Barcelona comenzó con la sensación de que Mercedes tenía todo bajo control. George Russell partía desde la pole position, Antonelli llegaba con cinco victorias consecutivas y el equipo alemán parecía tener el ritmo necesario para dominar otra vez.

Pero la carrera terminó escribiendo una historia completamente distinta.

Desde las primeras vueltas quedó claro que Lewis Hamilton tenía algo más que velocidad. Mientras Russell intentaba controlar el ritmo desde el liderato y Antonelli permanecía al acecho, Ferrari fue construyendo una carrera basada en estrategia, gestión de neumáticos y paciencia. No era el auto más rápido a una vuelta, pero sí uno de los más consistentes cuando la degradación comenzó a convertirse en protagonista.

El punto de inflexión llegó en el momento perfecto para Ferrari. Un Virtual Safety Car alteró las estrategias y permitió que Hamilton ejecutara una parada clave que terminó colocándolo en posición de atacar la victoria. A partir de ahí, el siete veces campeón administró la ventaja con la experiencia de quien ha ganado más carreras que nadie en la historia de la Fórmula 1.

Mientras tanto, la carrera de Mercedes comenzó a complicarse. Russell logró mantenerse en la pelea y rescatar una sólida segunda posición, pero el golpe más duro llegó para Kimi Antonelli. Cuando todavía tenía opciones de luchar por los puestos de cabeza, un problema eléctrico obligó al líder del campeonato a abandonar a apenas cinco vueltas del final, poniendo fin a una racha de cinco victorias consecutivas que parecía no tener fin.

Detrás de ellos, Lando Norris aprovechó una carrera limpia para completar el podio con McLaren, mientras que Max Verstappen y Oscar Piastri cerraron el Top 5 tras una tarde donde nunca encontraron el ritmo necesario para desafiar a los líderes.

Cuando cayó la bandera a cuadros, la imagen fue tan inesperada como emotiva: Lewis Hamilton celebraba su primera victoria con Ferrari. A sus 41 años, el británico no solo conseguía su triunfo número 106 en la Fórmula 1, sino que también rompía la racha dominante de Antonelli y devolvía a Ferrari a lo más alto por primera vez desde 2024. Más que una victoria, fue el recordatorio de que las leyendas nunca dejan de encontrar la forma de volver.