🏆 GP de Países Bajos 2026: Norris vence a Antonelli en la última carrera de Zandvoort

🧩 Práctica: Antonelli marca el ritmo en un Zandvoort impredecible

La Fórmula 1 regresó del parón de verano con apenas 60 minutos para entender Zandvoort. La pista comenzó húmeda, con zonas todavía delicadas que obligaron a utilizar neumáticos intermedios antes de que el asfalto secara y permitiera montar los slicks. Con formato Sprint, cada vuelta tenía un valor especial: no habría una segunda oportunidad antes de la clasificación de la tarde.

En esas condiciones, Kimi Antonelli fue quien terminó encontrando el mejor ritmo. Incluso después de sufrir un trompo en la curva 10, el italiano reaccionó en los minutos finales y marcó un 1:12.949, apenas 121 milésimas por delante de Lando Norris y 125 sobre George Russell. Lewis Hamilton y Charles Leclerc completaron los cinco primeros, dejando a Mercedes, McLaren y Ferrari separados por márgenes mínimos.

Más que establecer un favorito absoluto, la única práctica dejó una advertencia: Antonelli había regresado del verano al frente, pero Norris, Russell y Ferrari estaban demasiado cerca como para hablar de dominio.

⚡ Sprint Qualifying: Russell aparece cuando más importa

La tarde del viernes confirmó que la igualdad vista en la práctica no era casualidad. Ferrari, McLaren y Mercedes se repartieron el protagonismo durante las diferentes fases de la Sprint Qualifying y todo terminó concentrándose en un último intento donde apenas unas centésimas podían cambiar por completo la primera fila.

Norris parecía haber hecho suficiente con un 1:11.608, pero entonces apareció George Russell. El británico completó su última vuelta en 1:11.567 y le arrebató la Sprint Pole por apenas 41 milésimas. Charles Leclerc quedó tercero a solo 55 milésimas del Mercedes, seguido por Oscar Piastri y Antonelli, quien después de liderar la práctica tuvo que conformarse con el quinto puesto.

En cuestión de unas horas, Mercedes había cambiado de protagonista. Antonelli había marcado el camino por la mañana, pero Russell fue quien respondió cuando realmente importaba y se quedó con la primera posición para la Sprint.

🚀 Sprint: Russell transforma la pole en victoria

La Sprint comenzó exactamente como Russell necesitaba. Defendió la primera posición en la salida y rápidamente encontró un ritmo que le permitió mantenerse fuera de problemas, mientras Norris intentaba permanecer lo suficientemente cerca para amenazar al Mercedes. Pero la verdadera historia comenzó a cambiar detrás de ellos.

Charles Leclerc había apostado por el neumático blando y, contra lo que podía esperarse, consiguió mantenerlo vivo durante prácticamente toda la prueba. Esa decisión terminó dando resultado en la vuelta 18, cuando el monegasco superó a Norris y le arrebató la segunda posición. Más atrás, Antonelli también avanzó desde el quinto lugar y terminó pegado al McLaren, cruzando la meta apenas tres décimas detrás.

Nada de aquello alteró a Russell. El británico convirtió la Sprint Pole en una victoria contundente, cruzando la meta 1.360 segundos por delante de Leclerc, mientras Norris completó el podio y Antonelli terminó cuarto. Oscar Piastri cerró los cinco primeros.

La Sprint dejó un mensaje importante antes de la clasificación: Mercedes tenía velocidad, Ferrari había encontrado una estrategia capaz de sorprender y McLaren necesitaba encontrar algo más si quería recuperar el control del fin de semana.

🏁 Clasificación: Norris responde y conquista la última pole de Zandvoort

Después de ver a Russell dominar la Sprint, McLaren decidió cambiar la puesta a punto del coche de Norris. No era una transformación radical, pero sí lo suficiente para devolverle la confianza que había echado en falta unas horas antes. Y en una clasificación amenazada constantemente por la llegada de la lluvia, esa confianza terminó marcando la diferencia.

Oscar Piastri había mostrado una enorme velocidad durante buena parte de la sesión y Mercedes seguía amenazando con Russell y Antonelli. Pero cuando llegó el último intento, Norris encontró la vuelta que había estado buscando durante todo el fin de semana. Detuvo el cronómetro en 1:11.163, superando a Russell por 102 milésimas y a Antonelli por 133. Piastri terminó apenas nueve milésimas detrás del italiano, mientras Hamilton completó los cinco primeros.

La pole tuvo además un significado especial. Fue la segunda consecutiva de Norris después de Hungría y la tercera seguida de McLaren en Zandvoort. Pero, sobre todo, Norris se convirtió en el último piloto en conseguir una pole para el Gran Premio de Países Bajos antes de que Zandvoort salga del calendario.

El fin de semana había vuelto a cambiar de dueño. Antonelli golpeó primero, Russell dominó el formato Sprint, pero Norris apareció en el momento que definía la parrilla del domingo. Y en un circuito donde el piloto que ha salido desde la pole ha ganado todas las ediciones desde el regreso de Zandvoort en 2021, esa primera posición vale mucho más que una simple estadística.

🏆 Carrera: Norris tiene la última palabra en Zandvoort

La última carrera de Zandvoort comenzó con el circuito todavía delicado después de la lluvia y con Norris defendiendo la pole ante los dos Mercedes. El británico mantuvo el liderato en la salida, mientras Antonelli superó inmediatamente a Russell para colocarse segundo, pero apenas unos minutos después todo cambió: Max Verstappen perdió el control del Red Bull en la última curva, golpeó contra el muro y quedó fuera de su último Gran Premio frente a la afición neerlandesa. El accidente provocó una bandera roja y obligó a comenzar prácticamente de nuevo.

Y en la reanudación apareció Antonelli. El italiano sorprendió a Norris y le arrebató el liderato, tomando el control de una carrera que durante varias vueltas parecía inclinarse nuevamente hacia Mercedes. Norris, sin embargo, nunca se desconectó. McLaren decidió extender su stint y retrasar su parada siete vueltas respecto al Mercedes, entregándole neumáticos más frescos para el tramo decisivo.

La estrategia terminó funcionando. Norris comenzó a recortar la diferencia hasta alcanzar a Antonelli y, a 15 vueltas del final, completó el adelantamiento que decidió la carrera. Incluso un Virtual Safety Car posterior, que permitió a Mercedes colocar neumáticos blandos nuevos a Antonelli, no fue suficiente para cambiar el resultado. Russell terminó tercero después de ceder la posición a su compañero por órdenes de equipo y logró mantener detrás a Lewis Hamilton, mientras Charles Leclerc completó los cinco primeros.

Cuando cayó la bandera a cuadros, Lando Norris se convirtió en el último ganador de un Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort y consiguió su segunda victoria consecutiva después de Hungría. McLaren confirmó que el salto mostrado antes del parón de verano no fue circunstancial y Antonelli, pese a perder la victoria, amplió su ventaja al frente del campeonato. Pero esta vez el resultado tuvo un significado diferente: Zandvoort se despidió de la Fórmula 1 con Norris en lo más alto y una última carrera que tuvo prácticamente de todo.